|
<Криворожский метротрам>
Метротрам – это гибрид метро и трамвая. В городе его чаще называют скоростным
трамваем, но при это же у входов на станции гордо красуются большие буквы М. Криворожский
метротрам – это «выделенная» трамвайная линия, которая частично проложена под
землей (местами это просто слегка «присыпанные» землей туннели). Есть две станции
(«Будинок рад» и «Проспект металургів»), которые отличаются от станций метро только
наличием натянутых трамвайных проводов и климатом «как в погребе». Еще две станции
тоже подземные, но с выходом на отдельные платформы для каждой стороны. Остальные
станции наземные, но тоже «с претензией» – каждая с индивидуальным оформлением.
Подземные трамваи ходят по двум маршрутам: первый номер – по укороченному, второй
– по всей линии.
Есть две интересные особенности линии метротрама: 1) между
станциями «Будинок рад» и «Майдан Артема» туннели меняются местами, чтобы трамваи
(у которых двери только с правой стороны) имели возможность высаживать пассажиров
на платформы, расположенные по центру станций; 2)
трамваи второго маршрута не останавливаются на кольцевой станции «Майдан праці»
(конечная первого маршрута), поскольку она имеет платформу только с одной стороны.
Надо заметить, что криворожский метротрам построен «на вырост» – станции готовы
вмещать куда более длинные составы, чем двухвагонные трамвайные сцепки, использующиеся
сейчас. Ранее планировалось использовать специально постронные вагоны, но по каким-то
причинам они сейчас обслуживают обычные наземные маршруты, а под землей ходят
старые добрые красные «Шкоды».
Оплата на момент моего пребывания – как метро в Киеве (50 копеек). Проход
через турникеты, жетоны тоже как в Киеве, но оранжевые и с буквой Т вместо М. |
